限遷政策松綁 二手車市場有望成為中國汽車消費新藍海

進入2022年,二手車行業再迎重大利好。1月21日，國家發展改革委等七部門印發《促進綠色消費實施方案》（下稱《方案》）。《方案》中要求，積極發展二手車經銷業務，推動落實全面取消二手車限遷政策，進一步擴大二手車流通。

“隨著各項利好政策的落地和實施，特別是減稅、限制政策等‘堵點’問題逐漸松綁，二手車市場有望成為中國汽車消費的新藍海。

市場環境持續改善

公安部發布數據顯示，截至2021年底，我國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛。在全球經濟放緩、汽車行業增長緩慢的大背景下，如何盤活巨大的汽車存量市場，成為擺在多方面前的一道必答題，而拉動二手車市場消費，無疑是解決這一問題的最佳答案。

近年來，二手車行業交易規模不斷增長。2021年，我國二手車交易1758.5萬輛，同比增長22.6%。但與發達國家汽車市場中二手車交易量是新車交易量的2倍左右相比，我國二手車市場還有很大發展空間。

限遷問題一直是導致二手車市場流通活力有限的堵點問題。所謂限遷，是指一些地方對于外省或者外市的二手機動車，采取限制環保標準、限制年份等措施，以避免外地車輛大量流入本地市場。自2016年以來，國家三令五申不得設置二手車遷入門檻。2021年，取消限遷、異地轉籍電子化、減征銷售增值稅……多部門出臺的流通便利政策，讓二手車行業“春風不斷”。

此次《方案》提出全面取消二手車限遷政策，更被業內視為推動二手車發展的“強心劑”。商務部市場運行和消費促進司副司長王斌表示，“盤活二手車交易，不僅能帶動新車消費，而且能促進車輛梯次利用，提高資源利用效率”。

隨著限遷政策逐漸松綁，二手車消費潛力將進一步被釋放。目前，有關部門正在研究制定優化二手車轉移登記，規范二手車銷售管理，大力發展二手車經銷業務，全面打通二手車市場的堵點和痛點，相關政策一旦出臺，將為二手車市場的發展注入新活力，二手車流通將會和新車流通一樣便捷，能為新車消費創造更大的市場空間，推動整個汽車市場可持續發展。

政策推動和市場紅利，使得更多商家看好二手車市場。2021年底，一嗨租車宣布開展二手車零售業務，線下門店內車輛可租可賣。天眼查數據顯示，我國現有超60萬家車商經營范圍含二手車，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的二手車相關企業中，22%的企業成立時間在1年以內，超半數的相關企業成立時間在1年到5年之間。

線上銷售漸成氣候

受新冠肺炎疫情影響，二手車線下門店的生意經營難度普遍加大。由于客戶消費習慣的變化，二手車行業的車商們都在積極求變。不僅中小型二手車商深度探索線上推廣和交易，就連二手車電商平臺如瓜子二手車也開始全面線上的轉型。

2021年，瓜子二手車自營的瓜子嚴選與超過6000家入駐車商共同完成電商模式切換。瓜子二手車全國城市門店調整為城市倉，線下銷售服務人員全部轉至線上。

我國二手車行業正迎來贏得消費者信任的歷史機遇期，二手車行業將由基于交易的傳統模式向基于綜合服務的現代模式演進。二手車新電商模式實現了更多、更好的車源供給，更高的周轉效率以及更全面的用戶保障。

從國際市場來看，二手車電商化趨勢也愈發明顯。歐美等發達二手車市場已完成電商化改造，電商購車體驗受到用戶廣泛認可。2020年新冠肺炎疫情以來，電商化線上購車模式越來越成為歐美二手車市場主流。

行業升級與模式迭代的本質，是提升行業效率、創造用戶價值。積極為用戶提供極致體驗的電商模式，有望成為二手車行業的流行模式。

內容轉自光明網：原標題--二手車將成消費新藍海