光伏發電建設實現新突破 并網裝機容量達到3.06億千瓦

從國家能源局獲悉：2021年，我國新增光伏發電并網裝機容量約5300萬千瓦，連續9年穩居世界首位。截至2021年底，光伏發電并網裝機容量達到3.06億千瓦，突破3億千瓦大關，約相當于13個三峽電站的裝機容量，連續7年穩居全球首位。“十四五”開局之年，光伏發電建設實現新突破。

分布式光伏發展成為新亮點。截至2021年底，分布式光伏突破1億千瓦，約占全部光伏發電并網裝機容量的1/3。2021年，分布式光伏新增約2900萬千瓦，約占全部新增光伏發電裝機的55%，這是歷史上首次突破50%，光伏發電集中式與分布式并舉的發展趨勢明顯。

新增分布式光伏中，戶用光伏達到約2150萬千瓦，成為我國如期實現碳達峰、碳中和目標和落實鄉村振興戰略的重要力量。

內容轉自人民網：原標題—我國光伏發電并網裝機容量突破3億千瓦

優化調整交通運輸結構2030年形成綠色低碳運輸方式

交通運輸排放約占我國碳排放總量的10%。國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》提出，加快形成綠色低碳運輸方式。近年來，交通運輸行業持續推進綠色交通基礎設施建設，不斷優化調整交通運輸結構，節能減排取得了積極成效。

我國在綠色交通基礎設施建設方面取得了不少積極進展——推廣新能源和清潔能源運輸裝備，城市公交、出租車和貨運配送成為我國新能源汽車應用的重要領域； 推進綠色航道建設，在長江等內河航道整治工程中廣泛應用生態護岸、生態護灘、人工魚礁等新材料、新技術、新結構、新工藝；推動靠港船舶使用岸電，長江游輪、大型客運碼頭以及京杭運河水上服務區基本實現岸電全覆蓋、全使用。

我國港口“公轉鐵”“公轉水”成效明顯，是我國近年來運輸結構調整的一個縮影。2018年，我國啟動了《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》，深入實施鐵路運能提升、水運系統升級等六大行動，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”為主攻方向，不斷完善綜合運輸網絡，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量。

 “交通運輸部將以降碳為抓手，盡快制定交通運輸綠色低碳轉型有關文件，形成綠色低碳運輸方式。”交通運輸部綜合規劃司有關負責人表示，下一步工作將主要集中在以下方面：

——推廣低碳高效運輸裝備。加快城市公交、出租、物流配送、郵政快遞車輛電動化進程，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。加快沿海和內河船舶新能源和清潔能源應用。推進新建船舶應用電力、混合動力和清潔能源。

——建設綠色交通基礎設施。推進以低碳排放為特征的綠色公路、綠色航道、綠色港口建設，大力推廣應用節能型建筑養護裝備、材料及施工工藝工法，積極擴大綠色照明技術、用能設備能效提升技術，以及新能源、可再生能源應用。推廣應用綠色低碳公路養護技術及材料。

——優化交通運輸結構。加快專業化、規模化內河港口和航道建設，加快形成江海直達、江海聯運有機銜接的江海運輸物流體系。全面加快推進集疏港鐵路項目建設進度，加快推進沿海及內河港口大宗貨物主要采用鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源和清潔能源汽車等綠色運輸方式。積極推進多式聯運“一單制”，加快培育一批具有全球影響力的多式聯運龍頭企業。

——引導綠色低碳出行。開展綠色出行創建行動，深入實施公交優先發展戰略，構建以城市軌道交通為骨干、常規公交為主體的城市公共交通系統。因地制宜構建快速公交、微循環等城市公交服務系統，有序發展共享交通，加強城市步行和自行車等慢行交通系統建設，鼓勵公眾綠色出行。

——強化能力建設和國際合作。完善綠色交通標準體系，持續發布交通運輸行業重點節能低碳技術推廣目錄。深度參與交通領域全球溫室氣體減排，加強綠色交通國際交流與合作。

內容轉自人民網：原標題—加快形成綠色低碳運輸方式（經濟聚焦·關注碳達峰碳中和）