兩極反轉 大摩證券：汽車芯片短缺將過剩、或掀砍單潮

　　最近兩年以來，汽車芯片短缺幾乎成為了一種常態，不少車企為了應對芯片荒，紛紛閹割汽車上的功能，還有甚者會高價通過特殊渠道屯芯片。

　　不過這種情況即將得到改善，據財聯社報道，大摩(摩根士丹利證券)在最新出具的亞太車用半導體報告中指出，部分車用半導體如MCU與CIS供應商，包括瑞薩半導體、安森美半導體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單。

　　隨著消費類芯片的需求下滑，部分消費芯片廠商開始砍單，這也使得上游的晶圓代工產能得到了釋放，基于此，汽車芯片緊缺的問題也得到了緩解。

　　分析師指出，對比全球車用半導體營收趨勢與汽車產量變化，可以發現近年車用半導體營收年復合成長率(CAGR)高達20%，汽車產量卻只有10%。

　　也就是說，車用芯片供過于求的狀況應該在去年出就出現，不過受疫情影響，全球運輸不暢，所以造成了芯片極度短缺，并持續缺貨。

　　而今年以來，隨著運輸狀況的改善、臺積電第三季度大幅提高車用芯片產量（車用半導體晶圓產出同比增長達82%，較疫情前高出140%）、以及國內市場的需求旺盛，汽車行業芯片短缺的問題將被徹底解決。